L’objectif de cette communication est de discuter de l’apport des mobilités résidentielles pour l’étude des dynamiques de peuplement des quartiers populaires.

Axe 1. Circulations spatiales, circulations sociales J’aimerais défendre devant le RT9 la notion d’espace de circulation que j’ai forgée lors de mon travail de thèse sur les trajectoires de déclassement intergénérationnel, propices à l’efficacité de reconversions locales. Je le ferais à partir d’une seule étude de cas, appuyée par quelques résultats statistiques : dégager l’espace de circulation associé à cette trajectoire-là revient à décortiquer les institutions qui la portent, puis à dégager l’inscription spatiale, multi-échelles, de ces institutions, et permet au bout du compte de comprendre les spécificités de l’investissement local.

Cet article fait l’hypothèse que la logistique, infrastructure de la mondialisation qui s’est constituée en secteur industriel autonome à partir des années 1980, contribue à recomposer l’espace ouvrier des grandes agglomérations européennes en faisant de l’instabilité géographique et domestique de la main-d’œuvre ouvrière une qualité de cette main-d’œuvre à exploiter et à reproduire. Pour ce faire, il compare les politiques de restructurations de trois entrepôts situés dans des contextes urbains contrastés en France et en Allemagne. Il analyse ensuite les stratégies mises en place par les ouvrier·es en CDI pour faire face à ces restructurations.

Alors que nombreuses études documentent l'impact négatif de vivre dans un quartier défavorisé sur le niveau d'éducation, indépendamment des caractéristiques individuelles et familiales, les déterminants de cet effet ne sont toujours pas clairs. En utilisant des données administratives sur 20 ans, et en s'appuyant sur des quartiers individualisés, cet article explore les dimensions temporelles des effets du voisinage en Suède. Nous répondons à trois questions sur la relation entre le contexte résidentiel et l'obtention du diplôme d'études secondaires : 1) L'exposition durable à des quartiers défavorisés est-elle importante ? 2) Quand est-elle la plus importante ? Et 3) pour qui cela a-t-il le plus d'importance ? Nous utilisons une méthode statistique, les modèles structurels marginaux, qui prend en compte la dynamique longitudinale des effets de quartier. Les résultats concluent que le préjudice spatial est plus important lorsque l'exposition est plus longue, à la fin de l'adolescence, et parmi les femmes et les Suédois sans origine étrangère.

Nom, Prénom : Thalia Creac’h Institution de rattachement : Laboratoire URBEUR, Université Milan-Bicocca Adresse mail de contact : thalia.creach@sciencespo.fr Axe(s) souhaité(s) : A1 et A3   Mon travail est articulé autour de l’étude des interactions entre les habitants / usagers du quartier du Plateau à Marseille, espace en cours de gentrification. Je m’interroge sur la structuration des conflits dans un espace en mutation et donc marquée par l’absence de groupes dominants en mesure d’imposer une norme d’urbanisation. Je mobilise notamment la notion de « capital d’autochtonie » comme grille d’analyse. En outre, mon étude met en lumière la naissance d’un nouveau clivage dû à l’arrivée de nouvelles populations et de gens de passage, dont les pratiques de consommation de l’espace viennent bouleverser la dynamique des conflits traditionnelle. Je mobilise des méthodes qualitatives en recourant à de l’observation, des entretiens et du travail d’archive.

Cette communication prend pour point de départ le paradoxe apparent entre l’image de politique sociale de la politique « zéro déchet » à Roubaix et le fait que la démarche zéro déchet, en tant que réforme écologique de la consommation, apparait plutôt comme un marqueur de l’éco-habitus des classes moyennes et supérieures. À partir de trois séjours ethnographiques, du dépouillement d’archives municipales et d’entretiens, il s'agira d'interroger, à partir d’une lecture croisant race, classe et espace, la manière dont cette politique construit son public et s’inscrit dans l’espace urbain, accentuant la gentrification, valorisant certaines figures des classes populaires blanches, tout en ciblant de manière répressive les quartiers où vivent les classes populaires racisées.

La communication analyse les allers-retours temporaires et leur signification dans la vie des hommes gays vivant en milieu rural. À partir d’ethnographie dans le Sud-méditerranéen de la France, nous explorerons les différences dans les expériences rurales des enquêtés dues à leur position sociale et à la pression sociale dans les villages. Pour se reconnecter dans les pratiques culturelles et sexuelles gays, les enquêtés produisent une circulent à l’intérieur de la région pour renégocier leur place à l’intérieur du milieu rural.

   

Andrea Zanotti – doctorant et chargé de cours

IRMÉCCEN (Université Sorbonne Nouvelle – France)

CEG (Université de Lausanne – Suisse)

andrea.zanotti@sorbonne-nouvelle.fr Axe 1.

Je propose dans le cadre de cette communication de présenter les premiers résultats de ma thèse de doctorat, qui porte sur les trajectoires résidentielles et mobilitaires des travailleuses indépendantes du secteur des services à domicile (aide ménagère, aide à domicile, garde d’enfant) au sein de la métropole du Grand Paris. Les personnes rencontrées exercent leur activité (de façon déclarée ou non) à travers la proposition de leurs services sur des plateformes de petite annonces entre particuliers. J’ai pu observer, à la suite de la conduite d’entretiens de type biographiques avec 35 femmes, une articulation fine entre les stratégies spatiales professionnelles et résidentielles de ces femmes, en lien avec leur positionnement et dynamiques sociales.

• Dans un contexte professionnel de forte variabilité / instabilité géographique et économique, quelles articulations peut-on observer entre trajectoires résidentielles et circulations professionnelles ?

Cette communication sera pour moi l’occasion de répondre à cette question à travers la présentation de mes résultats :

La présentation des parcours et trajectoires de plusieurs femmes rencontrées me permettra d’illustrer dans un premier temps plusieurs types de géographies professionnelles et résidentielles observées dans le cadre de mes recherches. Celles-ci témoignent de l'inégale capacité des femmes rencontrées à jouer de la contrainte spatiale et du coût de la mobilité induit par la forme auto-entrepreneuriale des services à domicile. La mise en évidence des singularités des parcours professionnels et résidentiels de ces femmes est néanmoins toujours pensée à travers une analyse structurelle des ressorts spatiaux des nouvelles formes d’emploi à la demande au sein des métropoles des Nords (Chaib, 2006).

Dans un deuxième temps, à travers un positionnement constructiviste des parcours résidentiels, et en m'intégrant dans une perspective Bourdieusienne de la notion de position résidentielle (Ripoll, 2013), je propose de réfléchir aux effets de socialisations que les circulations professionnelles dans des espaces résidentiels socialement différenciés, peut générer sur les champs des possibles résidentiels (Korsu, 2023) des travailleuses rencontrées. Dans quelle mesure les rapports de classe et de race à l’œuvre dans la socialisation à l’espace résidentiel de son employeur participent-ils à l’intériorisation d’une position subalterne au sein de l’ordre résidentiel ? (Bouillon, et al. 2019). Cette proposition théorique me permettra d'appréhender la question des localisations et stratégies résidentielles via les représentations que les actrices de ma recherche portent de l’espace urbain et résidentiel, leurs représentations de leurs propres places au sein de ces espaces, leurs projections et leurs socialisations aux espaces urbains et domestiques (Authier, 2012).

Bibliographie :

Authier, Jean-Yves. 2012. Espace et socialisation. Éditions Universitaires Européennes. https://halshs.archives-ouvertes.fr/halshs-00971322.

Chaïb, Sabah. 2006. « Femmes immigrées et emploi : le bas de l’échelle pour propriété ? » In Le bas de l’échelle, 146‑65. Questions vives sur la banlieue. Toulouse: Érès. https://doi.org/10.3917/eres.lelay.2006.01.0146.

Deboulet, Agnès, Florence Bouillon, Pascale Dietrich-Ragon, et Yankel Fijalkow. 2019. Vulnérabilités résidentielles. Editions De l’Aube.

Korsu, E., 2023, Champ des possibles résidentiels. Histoires drôles et sérieuses de déménagement, Editions des livres faits à la maison.

Ripoll, Fabrice. 2013. « 25. Quelle dimension spatiale des structures sociales chez Bourdieu ? Localisations résidentielles et jeux d'échelle dans La Distinction ». In Trente ans après La Distinction, de Pierre Bourdieu, 365‑77. Recherches. Paris: La Découverte. https://doi.org/10.3917/dec.coula.2013.01.0365.

Cette communication est basée sur un terrain d'enquête doctoral sur l'institutionnalisation du street-art. En partant du constat d'une forte utilisation du terme de gentrification chez les enquêté·es, elle s'interrogera sur les conditions de circulation de ce terme entre le mondes académiques et les univers associatifs et militants. On questionnera la persistance de la dimension critique du concept dans l'utilisation systématique qui en es faite autour des projets de street-art.

À partir d’une enquête au long court auprès d’une trentaine d’élèves du lycée Camus qui ont fréquenté les guichets de « l’excellence méritante » entre 2017 et 2022, cette communication interroge la manière dont l’action publique éducative peut favoriser une socialisation « à » et « par » les mobilités. Elle éclaire également les dispositions et savoir-faire que ces mobilités spatiale et sociale peuvent forger chez ces « publics » de l’ouverture sociale.

Dans les banlieues est de Paris, des associations maliennes et comoriennes créent des partenariats avec leurs mairies et départements pour appuyer le développement de leurs territoires d’origine. Certaines de ces coopérations décentralisées aboutissent à la circulation des modèles de gouvernement locaux (comme l’intercommunalité) entre les villes françaises et des villes et villages comoriens ou maliens suite à la mobilisation des associations de diasporas[1]. En retraçant les trajectoires géo-biographiques d’une vingtaine de responsables associatifs, la communication analyse l’identité diasporique[2] comme une ressource sociale, mobilisable pour améliorer les positions sociales et politiques, et co-créer les politiques locales dans les territoires de migrations. [1] Le transfert de modèles urbains fait écho aux réflexions de l’axe 4. Ce papier ne faisant pas l’épistémologie de la circulation des savoirs scientifiques sur l’urbain, ni l’analyse d’une recherche participative, il ne s’intègre qu’indirectement à l’axe. [2] « Diaspora » associe ici les migrant·es et leurs descendant·es qui maintiennent des relations avec leur territoire d’origine.

Les liens entre mobilités spatiales et sociales constituent des enjeux centraux pour comprendre les phénomènes migratoires. D’un côté, la migration est un processus sélectif souvent réservé aux individus les plus dotés en ressources matérielles, sociales ou scolaires ; de l’autre, elle offre des opportunités de promotion sociale, reconfigurant les sociétés de départ et d’arrivée. Le retour dans le pays d’origine joue à ce titre un rôle important, les migrant·es ayant pu accumuler à l’étranger des capitaux leur permettant d’accéder à des positions plus valorisées dans la société de départ (Sjaastad, 1962). De nombreuses études interrogent ainsi les bénéfices d’une mobilité internationale en comparant migrant·es de retour et non-migrant·es (De Vreyer, Gubert et Robilliard, 2010 ; Kveder et Flahaux, 2013). Néanmoins, ces travaux tendent à considérer l’effet de la migration comme homogène, avec une variation dépendant principalement de la durée de séjour ou de caractéristiques comme l’âge, le sexe, le secteur professionnel ou le niveau d’études. Pourtant, si migrer permet d’accumuler des ressources, le contexte de la migration a de grandes chances d’affecter ce processus et donc ses effets. Outre la durée, d’autres spécificités des parcours migratoires méritent d’être prises en compte. Cela permettrait non seulement d’expliquer les effets hétérogènes de la migration, mais aussi de montrer comment, au-delà d’un processus continu d’accumulation de ressources d’amplitude variable, cette dernière contribue à façonner des groupes sociaux aux frontières solidifiées. Cette recherche étudie l’insertion sur le marché du travail des migrant·es de retour et son association au fait d’avoir connu une ou plusieurs migrations, dans le but de tester l’hypothèse selon laquelle des trajectoires migratoires distinctes contribuent à la production de frontières sociales différenciées. Elle se focalise sur les natif·ves des DOM ayant migré une ou plusieurs fois en France métropolitaine, et qui sont retourné·es vivre dans le DOM d’origine. Les taux élevés d’émigration et de retours avec la métropole qui caractérisent les DOM (Temporal, Marie et Bernard, 2011), conjugué au fait qu’aucune barrière légale ne limite ces circulations, font de ces mobilités un cadre idéal pour nos questions de recherche. Notre analyse s’appuie sur les données rétrospectives sur les trajectoires migratoires de l’enquête Migration, Famille, Vieillissement (Ined 2012) collectée dans les DOM. Nous étudions, d’une part, le poids des caractéristiques pré-migratoires et de l’expérience vécue en métropole sur les chances d’effectuer plus d’une migration, d’autre part, l’impact de ces parcours migratoires différenciés sur les positions occupées dans les DOM. Nous montrons l’importance de la temporalité des étapes des cycles de vie (fin d’études, premier emploi, union, enfants) dans la segmentation des populations migrantes. Les bénéfices associés à la migration varient selon les expériences migratoires mais aussi selon les indicateurs socioéconomiques. Si les migrant·es multiples ont plus de chances d’être en CDI à leur retour par rapport aux migrant·es uniques et parmi celles et ceux qui travaillent, ils.elles ont aussi plus souvent des épisodes de chômage ou d’emplois précaires. Finalement, nos analyses soulignent les canaux genrés par lesquels ces liens s’expriment.   Références De Vreyer P., Gubert F., Robilliard A.-S., 2010, « Are there returns to migration experience? An empirical analysis using data on return migrants and non-migrants in West Africa », Annals of Economics and Statistics/Annales d’économie et de statistique, p. 307‑328. Kveder C. L. M., Flahaux M.-L., 2013, « Returning to Dakar: A mixed methods analysis of the role of migration experience for occupational status », World Development, 45, p. 223‑238. Sjaastad L. A., 1962, « The costs and returns of human migration », Journal of political Economy, 70(5, Part 2), p. 80-93. Temporal F., Marie C.-V., Bernard S., 2011, « Insertion professionnelle des jeunes ultramarins : DOM ou métropole ? », Population, 66(3), p. 555.

Si la sociologie urbaine s’est encore peu intéressée aux enfants et à leur place dans la ville, les recherches menées dans le champ de l’enfance ou de la jeunesse réfléchissent de longue date à la manière de restituer leur agency notamment en développant des recherches participatives. Cette communication revient sur deux démarches de recherche-action, dont les autrices sont partie prenantes, qui s’attachent à accompagner la transformation des publics impliqués (des enfants d’écoles primaires de quartiers populaires et des adolescent·es confrontés à des discriminations policières) en sujets politiques et acteur·rices des politiques urbaines. Elle présentera les premières analyses issues de ces expérimentations et leurs effets : du côté des publics comme des chercheuses.

La communication porte sur les utilisations sociologues et non-sociologues de la sociologie urbaine au sein du champ professionnel de l'urbanisme dans la période d'après-guerre en Turquie. On propose une analyse processuelle de la circulation des idées au sein du réseau urbanistique et les conditions des transformations de ces utilisations en lien avec les politiques urbaines de l'Etat dans un contexte de libéralisation économique.

Le turning point est une notion qui rend compte d’une rupture dans les pratiques et l’identité d’un individu. Elle est définie d’abord comme temporelle (Elder 1994; Bessin, Bidart et Grossetti 2009; Abbott 2009). Toutefois, empiriquement, elle est souvent analysée en relation avec des changements dans les espaces de vie (e.g., Chatterjee and Scheiner 2015), notamment des déménagements qui catalysent souvent d’autres changements, comme arrêter de conduire (Hackstaff 2009; Flamm, Jemelin and Kaufmann 2008). S’il existe des modèles temporels de changements radicaux (Abbott 2009; Berger et Luckmann 1991; Soulet 2009), ils intègrent peu la re-configuration spatiale vécue par l’individu en transformation.

Ainsi, l’objet de cette communication est de prendre au sérieux le caractère spatial des turning points —une métaphore spatiale, tout comme la conversion, l’alternation, la bifurcation, etc.— afin de mieux analyser leurs conditions de possibilité. Je m’applique notamment à analyser les lieux et les itinéraires qui conduisent à des turning points. C’est d’autant plus utile empiriquement que les périodes des turning points sont difficiles à saisir du point de vue temporel, en l’absence de suivi précis des individus qui l’expérimentent et du fait de la reconstruction temporelle du récit du changement par l’individu concerné (Bourdieu 1986; Pollak 1993).

Pour explorer certaines conditions de possibilité spatiales des turnings points, je m’appuie sur 40 entretiens semi-directifs réalisés dans deux ateliers d’autoréparation de vélo durant l’été 2019 et sur un mois d’observation participante dans les deux ateliers. Le premier atelier, "un p’tit vélo dans la tête" a été fondé à Grenoble et compte environ 1000 membres, tout comme le deuxième atelier, "En ville à vélo", situé à Annemasse. Ces deux lieux ont vocation à changer les habitudes des membres des ateliers dans le domaine de la mécanique vélo, en l’enseignant. Mais ces lieux sont aussi les vecteurs d'une contre-culture qui est adoptée par des individus qui cherchent à transformer radicalement leurs vies. C’est pourquoi j’ai interviewé à la fois des salariés, des ex-salariés, des bénévoles, des membres occasionnels, des nouveaux membres et des ex-membres des deux ateliers d’autoréparation de vélo. Les entretiens ont permis d’analyser les récits de changement d’habitudes et de modes de vie et d’identité des individus interrogés.

Empiriquement, le principal résultat de la communication est une typologie d’espaces qui rendent possible des turning points, tels: un lieu de vie central —un atelier d’autoréparation ici—, un réseau de lieux —de lieux associatifs et contre-culturels ici—, un itinéraire de voyage —soit exploratoire, soit vers un tiers proche—. Théoriquement, il s’agit de modéliser le turning point aussi en tant que rupture spatiale.

Au cours des dernières décennies, le développement de la vitesse et l'amélioration des conditions de déplacement ont entraîné des transformations socio-spatiales du territoire. Celles-ci se sont caractérisées par une croissance continue des villes, où les distances entre les habitations et les activités sont devenues beaucoup plus importantes. Les zones urbaines rurales ont accueilli de nouvelles populations à la recherche de logements plus abordables ou d'un cadre de vie moins urbain et plus naturel. Ces transformations spatiales ont conduit à d'importantes inégalités sociales d'accès aux aménités, que ce soit en termes d'accès à des modes de déplacement rapides, qui dépendent fortement des caractéristiques personnelles (Geurs, Van Wee, 2014) ou à des lieux de résidence disposant de bonnes aménités ou de services de transport public efficaces.  Ces deux transformations spatiales des zones urbanisées et la valorisation sociale de la mobilité ont entraîné un besoin accru de se déplacer plus fréquemment, parfois plus loin et plus rapidement (Kaufmann, 2008). Ce processus de " dépendance à la mobilité " se traduit par deux formes de préjudices pour les groupes sociaux précaires : manque d'accessibilité pour ceux qui n'ont pas accès à la mobilité, ou coûts financiers importants, temps de déplacement difficiles et plus longs pour les personnes mobiles mais fortement contraintes dans leurs déplacements (Fol, Gallez, 2017).   Avec l'urgence climatique, l'augmentation des prix de l'énergie et l'accroissement des inégalités sociales, l'accès aux aménités pour les personnes précaires devient plus difficile, notamment pour les personnes vivant dans des zones peu peuplées, moins bien desservies par les transports en commun, et souvent moins bien pourvues en services et commerces de proximité. Une réflexion sur un modèle de planification favorisant l'accès aux équipements tout en limitant les besoins de déplacement est nécessaire, notamment dans les régions rurales-urbaines.   Dans cette communication, nous présenterons les résultats préliminaires d'un travail de thèse qui s'appuie sur la différences des points de vue des acteurs de l’aménagement et la vision des habitant.e.s, afin de montrer les écarts entre les principes urbano-centrés et les besoins de la population. Notre approche est basée sur différentes méthodes qualitatives : observations in-situ, entretiens semi-directifs avec des acteurs locaux et élus, des focus groups, entretiens semi-directives et parcours commentés avec les habitant.e.s. Nous nous appuyons sur deux études de cas qui renvoient à des environnements urbains contrastés et à des principes différents de coordination urbanisme-transport. Le premier cas d’étude est la commune de Creil, située en dehors de la région administrative de l'Ile de France mais juste à ses franges. Le deuxième cas est la petite ville de "La Roche-sur-Foron", située dans la périphérie française de Genève et desservie par le nouveau chemin de fer Léman Express (l'infrastructure transfrontalière franco-suisse.)

Axe 1 : circulations spatiales, circulations sociales A la veille du tremblement de terre de 2010 en Haïti, la croissance démographique du pays, la migration interne et la politique du laisser-faire de l’État dans l’aménagement du territoire avaient créé un déséquilibre entre l’offre et la demande de logements, principalement dans les milieux urbains. La centralisation des services dans la capitale du pays à laquelle s’ajoute la négligence des villes de province avaient fait de Port-au-Prince une macrocéphalie urbaine (Théodat, 2014) avec une concentration de personnes attirées par le rêve d'ascension sociale que faisait miroiter la ville. La catastrophe naturelle du 12 janvier 2010 était venue se greffer à une catastrophe sociale en cours, contribuant ainsi à creuser la crise du logement susmentionnée. Pour répondre au besoin de reloger des personnes victimes du séisme, le gouvernement haïtien déclara d’utilité publique un vaste territoire situé à 18 km de la capitale. Des promesses d’habitations durables furent miroitées auprès des 5000 personnes qui s’installèrent au début dans les abris provisoires érigés par les organismes internationaux. Mais dans les faits, douze ans après la catastrophe, ni l’Etat, ni les ONG ne tinrent leurs promesses. La création du camp eut un effet migratoire inédit dans la zone. D’une population de 10 000 habitants en 2011 et de 200 000 en 2016, elle atteint près de 250 000 personnes en 2020. Attirés par l’idée de posséder leur propre parcelle de terre, des gens affluèrent de partout pour occuper les terres disponibles. C’est dans cette nouvelle ville construite ex nihilo dénommée Canaan que nous avons réalisé l’enquête de terrain de notre thèse. Les entretiens et les observations que nous avons menés mettent en évidence que la mobilité sociale peut parfaitement s’accorder avec l’habiter d’un lieu précaire. Si les changements opérés à Canaan autorisent l’usage de ville pour l’étiqueter et non celui de bidonville, il n’en demeure pas moins que la grande majorité de la population vit dans la précarité. Pour autant, la possession d’un lopin de terre par les personnes qui se déclarent propriétaires, sans porter vers un reclassement social, introduit un élément qui modifie sensiblement leur trajectoire. La terre, comme capital spatial, agit sur les rapports sociaux et sur le regard subjectif que les individus portent sur eux-mêmes. Ainsi, cette proposition de communication vise à analyser ce que le capital spatial dans un milieu précaire fait aux individus, aux rapports qu’ils entretiennent entre eux et à leur projection dans l’avenir. Bibliographie Agier, M. (2013). L’invention de la ville : Banlieues, township, invasions et favelas. Editions des archives contemporaines. Alcimé, B., & Louis, W. (2021). La vente de crédits de communication au croisement du travail par défaut et de la débrouille exploitée. SociologieS. https://doi.org/10.4000/sociologies.16327 AlterPresse. (2013). Haïti-Reconstruction : « Des centaines de millions » pour un immense bidonville. https://www.alterpresse.org/spip.php?article14748 Ayimpam, S. (2014). Economie de la debrouille à Kinshasa : Informalité, commerce et réseaux sociaux. Karthala. Bazabas, D. (1997). Du marché de rue en Haïti : Le système urbain de Port-au-Prince face à ses entreprises « d’espace-rue ». L’Harmattan. Bourdieu, P. (2003). Méditations pascaliennes (éd. revue et corrigée). Seuil. Castells, M. (1981). La question urbaine. F. Maspero. Certeau, M. de, Giard, L., & Certeau, M. (2010). Arts de faire (Nouvelle éd). Gallimard. Corbet, A. (2014). Dynamiques d’encampement : Comparaison entre un camp formel et un camp informel en Haïti. Cultures & conflits, 93, 87‑108. https://doi.org/10.4000/conflits.18857 Damon, J. (2017). Un monde de bidonvilles : Migrations et urbanisme informel. Seuil. Di Méo, G., & Buléon, P. (Éds.). (2005). L’ espace social : Une lecture géographique des sociétés. Armand Colin. Grafmeyer, Y., Authier, J.-Y., & Singly, F. de. (2015). Sociologie urbaine (4e éd). Armand Colin. Haïti : PDNA du Tremblement de Terre – Evaluation des dommages, des pertes et des besoins généraux et sectoriels. (2010). Institut Haïtien de l’Enfance & IHSI. (2018). Haïti, enquête mortalité, morbidité et utilisation des services (EMMUS-VI 2016-2017) [Enquête]. Lefebvre, H. (2001). Du rural à l’urbain. Anthropos. Lussault, M. (2009). De la lutte des classes à la lutte des places. Grasset. Mangonès, A. (1952). Propos d’urbanisme. Conjonction, 41, 8‑18. Marchal, H., & Stébé, J.-M. (2014). Les grandes questions sur la ville et l’urbain (Nouvelle éd.). Presses universitaires de France. Merlin, P., & Choay, F. (2010). Dictionnaire de l’urbanisme et de l’aménagement (3e éd. mise à jour). PUF. Noël, R. (2012). Reconstruction et environnement dans la région métropolitaine de Port-au-Prince : Cas de Canaan ou la naissance d’un quartier ex-nihilo. Groupe URD. http://www.urd.org/wp-content/uploads/2018/10/ReconstructionetEnvironnement_Rapport_Canaan_Nov2012.pdf ONU-Habitat. (2016). Initiative de développement urbain (UrDI) pour la zone de Canaan, Port-au-Prince. Analyse et diagnostic urbains exhaustifs. https://unhabitat.org/sites/default/files/2020/09/81.urdi_fr_analyse_diagnostic_urbaines_canaan_area_-_port-au-prince_2016.pdf Paquot, T. (2022). Les bidonvilles. La Découverte. Peck, R. (2013). Assistance mortelle. ARTE France. Prince, N. (2021). Fabrication des bidonvilles dans les pays du Sud : Jeux d’acteurs et modalités d’habiter. Le cas du quartier de Canaan (Port-au-Prince-Haïti). Université de Lyon. Roncayolo, M. (1997). La ville et ses territoires (édition revue). Gallimard. Stébé, J.-M., & Marchal, H. (Éds.). (2009). Traité sur la ville. Presses universitaires de France. Théodat, J.-M. (2014). Port-au-Prince en sept lieux. In Catastrophes et environnement : Haïti, séïsme du 12 janvier 2010. Éd. de l’École des hautes études en sciences sociales. Topalov, Christian, Coudroy de Lille, Laurent, Depaule, Jean-Charles, & Marin, Brigitte. (2010). L’aventure des mots de la ville : À travers le temps, les langues, les sociétés. Robert Laffont. Ubertini, C. (2020). « DocArchiMo Haïti » : Regard sur l’architecture moderne du XXe siècle en Haïti. Le Nouvelliste. https://lenouvelliste.com/article/223480/docarchimo-haiti-regard-sur-larchitecture-moderne-du-xxe-siecle-en-haiti UN-Habitat. (2018). SDG Indicator 11.1.1 Training Module : Adequate Housing and Slum Upgrading. United Nations Human Settlement Programme (UN-Habitat). UNHCR. (2007). Handbook for emergencies. United nations high commissioner for refugees.  

Pour faire face à la crise sanitaire liée au Covid-19, en France comme dans d’autres pays, deux règles ont été édictées et mises en œuvre en 2020 : d’une part, celle du « confinement » chez-soi, faisant du logement un espace social central ; de l’autre, celle de la « distanciation sociale », impliquant des mesures physiques d’éloignement des êtres. L’application de ces mesures dans des centres d’hébergement collectif, notamment dans les dispositifs de « mise à l’abri hivernal » pour personnes sans abri, soulève des questions complexes : comment se confiner chez-soi lorsque l’on ne dispose pas d’espace à soi ? Comment s’assurer d’une distance physique minimale lorsque l’on vit à plusieurs dans un même habitat ? Cette proposition de communication s’appuie sur une enquête collective, menée dans une ville française de taille moyenne, portant sur la politique de mise à l’abri des sans-abri décrétée par l’État en raison de la pandémie du Covid-19. Une première phase de l’enquête a été conduite, durant le confinement de mars à juillet 2020, principalement par entretiens téléphoniques avec des professionnels intervenants auprès des personnes sans abri (n=21). Une seconde phase de l’enquête[1] a été menée de janvier 2021 à mars 2022. L’équipe de recherche s’est rendue dans plusieurs dispositifs d’assistance aux sans-abri, toujours dans la même ville. Des entretiens individuels ont été réalisés avec des personnes hébergées (n=9), des professionnels qui travaillent dans ce type de dispositifs dont des veilleurs de nuit, des travailleurs sociaux, des soignants, des techniciens, des chefs de services (n=45) ainsi qu’avec des responsables associatifs et publics (n=9). Ces entretiens, de facture ethnographique, ont consisté à interroger les personnes hébergées sur leurs expériences au sein et à l’extérieur des institutions d’assistance, depuis l’apparition du Covid-19, et à questionner les professionnels sur leurs pratiques durant cette même période. Des observations menées (n=15) dans les dispositifs de mise à l’abri ainsi que dans deux centres d’hébergement collectif (CHU et CHRS), permettent de compléter l’analyse et de documenter concrètement les transformations à l’œuvre. A l’appui de cette recherche, il s’agira, dans un premier temps, de montrer comment dans le cadre du Covid-19, le manque d’espace à soi pour dormir, se nourrir ou se laver dans l’hébergement de masse hivernal, devient l’objet d’inquiétudes concernant des contaminations possibles. Dans un second temps, nous verrons que ce cadrage sanitaire engendre des réponses notamment spatiales : il s’agit d’espacer les hébergés physiquement et de les déplacer vers d’autres habitats précaires (hôtels, bâtiments publics réquisitionnés). En décrivant ces pratiques d’espacements et de déplacements des personnes hébergées, nous montrerons comment la crise sanitaire a finalement contribué à renforcer l’intensité d’une épreuve typique constitutive de l’urgence sociale : celle de la mobilité contrainte des sans abri considérés sans attaches. Nous insisterons sur cette épreuve du déplacement forcé en l’analysant comme une circulation instituée qui provoque une « détérritorialisation » des personnes sans abri dans le sens où les mobilités contraintes (turn over) dans les hébergements précaires tout comme entre les services de jour et de nuit nient toute appartenance sociale et territoriale de ces individus. [1] ANR COVABRI 20-C0011-0005-01, « La covid-19 et le sans-abrisme. Enquête sociologique sur l’engagement institutionnel et l’éthique de l’action des intervenants du médico-social auprès des sans-abri dans le cadre de l’épidémie.

À partir d’une enquête de terrain menée entre 2016 et 2018 sur les mobilisations au sein de la "région portuaire" de Rio de Janeiro, je propose d’interroger le lien entre les trajectoires et ancrages spatiaux des habitants et les formes d’engagement dans lesquelles ils se trouvent impliqués, dans un contexte où les politiques de revitalisation, de déplacements forcés, et de répression violente du narcotrafic suscitent un rapport potentiellement conflictuel et contestataire à l’espace urbain. En circulant, contraints ou non, au sein de leur quartier, mais aussi en refusant d’être expulsés ou en choisissant d’occuper certains espaces, les habitants de la région portuaire tissent des réseaux de mobilisation, font vivre des lieux contestataires, et déploient des répertoires d’action qui apparaissent comme autant de modalités d’exercice (revendiqué ou non) d’un certain droit à la ville.

Axe de rattachement : Axe 1

Adresse de contact : david.amalric@gmail.com

Au travers de l’analyse d’une opération de résorption d’un bidonville conduite à Mayotte en 2021, cette communication explore l’intersection entre le rapport à l’espace et deux rapports sociaux, la race et la nationalité, dans le travail discursif engagé par des techniciens municipaux pour justifier l’absence de relogement des habitants délogés.

Le lien entre migrations internes et dynamiques urbaines en République Populaire de Chine (RPC) a indéniablement évolué au cours des 40 dernières années. La publication du plan national d’urbanisation (2014-2020) préconise le passage d’un modèle de croissance centré sur le foncier à un modèle plus qualitatif axé sur les besoins de la population. Ce modèle réserve une place importante à la main d’œuvre migrante : 100 millions de migrants sont autorisés à s’installer durablement en ville et à accéder aux biens et services urbains. L’accès au logement pour cette population, laissée à l’écart des politiques sociales pendant 30 ans et n’ayant pas les moyens d’accéder au marché immobilier, figure parmi les principaux objectifs du plan qui préconise, par ailleurs, un rééquilibrage des inégalités socio-économiques et socio-spatiales. Dans ce contexte, la question de l’intégration des migrants en ville se chevauche avecla question foncière et immobilière tout en croisant la question du développement urbain. Des zones de contact de ces trois questions se dégage la problématique du rôle des migrants dans la reconfiguration socio-spatiale de l’espace urbain en RPC. Les politiques publiques, l’offre de logement, les choix et conditions résidentielles des migrants constituent des vecteurs d’analyse importants pour comprendre leur intégration au sein des villes chinoise.

Cette communication, qui s’appuie sur ma recherche doctorale, se penche sur l’ensemble de ces dimensions, en interrogeant les mécanismes qui les lient et en identifiant des principes théoriques génériques quant à leur fonctionnement. Il s’agira de montrer la manière dont les échanges itératifs entre la dimension théorique et empirique de la recherche m’ont menée à la construction d’une démarche interdisciplinaire, tant sur le plan conceptuel que méthodologique. L’approche « intégrée de l’informalité »[i] m’a permis de mettre en cohérence des questions souvent cantonnées à des champs d’études différents. Elle a permis d’étendre aux migrations internes en RPC l’analyse des processus de catégorisation généralement limités au champ des études sur les migrations internationales[ii]. Elle m’a amené à mobiliser des outils d’analyse de portée universelle, souvent utilisés pour analyser les « Suds », dans un contexte urbain « ordinaire »[iii] à Zhuhai, où la politique d’innovation de l’« État développeur »[iv], de portée plus globale, se confronte aux réalités locales.

À la croisée entre la géographie humaine, la géographie urbaine et la sociologie politique, cette recherche prend pour étude de cas la ville de Zhuhai (Guangdong), où une enquête de terrain a été menée pendant 2 ans. Elle combine des outils et des procédés variés relevant de la sociologie et de la géographie, pour traiter des enjeux à la croisée de plusieurs disciplines des études urbaines.

BIBLIOGRAPHIE

[i] Collectif Inverses, Marie Morelle, Sébastien Jacquot, Jérôme Tadié, Nicolas Bautès, Claire Bénit-Gbaffou, Fabrizio Maccaglia, Jean Rivelois, et Alexis Sierra. 2016. « L’informalité politique en ville. 8 chercheurs et 9 villes face aux modes de gouvernement urbain ». L’Espace Politique, no 29 (septembre). https://doi.org/10.4000/espacepolitique.3806. Roy, Ananya. 2005. « Urban Informality: Toward an Epistemology of Planning ». Journal of the American Planning Association 71 (2) : 147‑58. https://doi.org/10.1080/01944360508976689. ———. 2009a. « Strangely Familiar: Planning and the Worlds of Insurgence and Informality ». Planning Theory 8 (1) : 7‑11. https://doi.org/10.1177/1473095208099294. ———. 2009b. « Why India Cannot Plan Its Cities: Informality, Insurgence and the Idiom of Urbanization ». Planning Theory 8 (1) : 76‑87. Yiftachel, Oren. 2009. « Theoretical Notes On `Gray Cities’: the Coming of Urban Apartheid? » Planning Theory 8 (1) : 88‑100.https://doi.org/10.1177/1473095208099300 [ii] Frigoli, Gilles. 2010. « Les usages locaux des catégories de l’action publique face aux situations migratoires ». Migrations Société 128 (2) : 81. https://doi.org/10.3917/migra.128.0081. Martiniello, Marco, et Simon Patrick. 2006. « Les enjeux de la catégorisation : Rapports de domination et luttes autour de la représentation dans les sociétés post-migratoires ». Revue européenne des migrations internationales 21 (2) : 7‑18. https://doi.org/10.4000/remi.2484. [iii] Robinson, Jennifer. 2002. « Global and world cities: a view from off the map ». International Journal of Urban and Regional Research 26 (3) : 531‑54. https://doi.org/10.1111/1468-2427.00397. ———. 2006. Ordinary cities: between modernity and development. Questioning Cities. London ; New York : Routledge [iv] Leftwich, Adrian. 1995. « Bringing politics back in: Towards a model of the developmental state ». Journal of Development Studies 31 (3) : 400‑427. https://doi.org/10.1080/00220389508422370. Székely-Doby, András. 2020. « The Chinese Developmental State: Threats, Challenges, and Prospects ». Issues & Studies 56 (04) : 2050002.  

L’invisibilisation des points de vue, des contributions et des situations des femmes noires dans les pays des Nords a été au cœur de la pensée des féministes noires-américaines anticapitalistes, dont les travaux sont au princeps des courants intersectionnels. Egalement nourri des pensées critiques post- et décoloniales des Suds, ce questionnement militant contre les oppressions imbriquées a depuis irrigué, à des rythmes divers, les sciences sociales anglophones et francophones Celles-ci se sont dotées d’outils analytiques intersectionnels (Hill Collins et Bilge 2016) et ont conduit des enquêtes visant à historiciser davantage les rapports de pouvoir inégalitaires qui forgent les expériences minoritaires et majoritaires.  Dans la ville, au-delà de la seule invisibilisation, on peut par exemple repérer la sélection et la place des noms minoritaires dans les décors urbains et la toponymie, tel le marché couvert Zakia Madi, du nom de cette figure du mouvement des Chatouilleuses[1], historiquement partisanes du rattachement de Mayotte à la France, dont la célébration est inscrite dans le roman national. Les approches intersectionnelles ont produit un corpus de connaissances théoriques, méthodologiques et empiriques robustes qui figurent désormais dans un certain nombre de cursus académiques. Ces savoirs débattus (voire combattus au sein et en dehors du monde académique) n’en sont pas moins des savoirs cumulatifs (Pumain, 2005).Mené dans la perspective de l’appel du RT9, un tour d’horizon de la littérature scientifique conduit à constater que la plupart des travaux explicitement ancrés dans des approches intersectionnelles ne traitent que marginalement, ou incidemment, voire pas du tout de la dimension spatiale des rapports sociaux de genre, de classe et de race (ainsi que d’ethnicité, de nationalité et de statuts migratoires) imbriqués. Réciproquement, dans les études urbaines, ces rapports ne sont que très rarement pensés tous ensemble (1. Race, classe, genre et questions spatiales, y’en a une de trop ?). Nous reviendrons ensuite sur plusieurs exceptions notables, inscrites dans une actualités scientifique et éditoriale foisonnantes sur l’articulation des questions raciales et des questions urbaines d’une part et d’autre part en sociologie, anthropologie et géographie des migrations sur le genre, la race, la classe et l’âge des frontières internationales (2. Tour d’horizon des travaux intersectionnels qui traitent des questions d’espace et de territoire). A l’issue de ce tour d’horizon, cette communication proposera de débattre de quelques propositions théoriques et méthodologiques (3) au sujet des chausse-trappes que nous pourrions éviter et des pistes auxquelles nous pourrions nous atteler pour mieux saisir l’espace et le territoire dans les approches intersectionnelles. [1] Surnom donné à ces femmes pour leurs pratiques de la Chatouille, dont Mamaye Idriss (2018 et 2023) a démontré qu’elle renvoie à un éventail de “pratiques plus ou moins violentes”. Héroïsées en tant que symboles du combat pour Mayotte française, elles ont contribué à la popularisation du Mouvement Populaire Mahorais en parvenant à rallier à leur cause la grande majorité des femmes mahoraises. Références bibliographiques Acker William, 2021. Où sont les « gens du voyage » ? Inventaire critique des aires d’accueil, Rennes, Éditions du commun. Amilhat Szary Anne-Laure , 2015. Qu'est-ce qu'une frontière aujourd'hui ?, Paris, PUF, 2015 Balandier Georges, 1951. La situation coloniale : approche théorique, Cahiers internationaux de sociologie, 11, p. 44‑79. Belkacem Lila., Direnberger Lucia, Hammou Karim, Zoubir Zacharias, 2019. Prendre au sérieux les recherches sur les rapports sociaux de race, Mouvements, https://mouvements.info/prendre-au-serieux-les-recherches-sur-les-rapports-sociaux-de-race/. Clerval Anne, Fleury Antoine, Rebotier Julien, Weber Serge (dirs.) 2015, Espace et rapports de domination, Rennes Presses universitaires de Rennes, 400 p. Condro Mlaili, Girard Violaine et Palomares Élise, 2018. How to identify and select citizens entitled to social housing in a postcolonial situation ? Administrative agents facing bureaucratic norms in a French overseas departement. In Creating target publics for welfare policies.  A comparative and multilevel approach, NY: Springer. p. 177-198. Dorlin Elsa, 2008. Black Feminism ; anthologie du féminisme africain-américain, 1975-2000, Paris, L’Harmattan. Golash-Boza Tanya et Oh Hyunsu, 2021. Crime and Neighborhood Change in the Nation’s Capital: From Disinvestment to Gentrification, Crime & Delinquency, vol. 67, n° 9, p. 1267‑1294. Gollac Sibylle, 2017, Le genre caché de la propriété dans la France contemporaine, Cahiers du Genre, n° 62, p. 43‑59. Hachimi Alaoui Myriam, Lemercier Élise, Palomares, Élise 2013. Reconfigurations ethniques à Mayotte, frontière avancée de l’Europe dans l’Océan Indien, Hommes & Migrations 1304 (4), p. 59-68. Hachimi Alaoui, Myriam, Lemercier Élise et Palomares Élise, (2020), Maintenant, j’ai mes droits, je ne bouge pas d’ici.’ Faire face aux décasages à Mayotte, Monde commun, des anthropologues dans la cité, n°4, dossier Petits citadins, mauvais citoyens ?° coordonné par Florence Bouillon, Sarah Carton de Grammont et Maria Anita Palumbo. Hill Collins Patricia et Bilge Sirma, 2016. Intersectionality. (Key Concepts), Cambridge, Polity press. Hmed Choukri, 2006. « Tenir ses hommes ». La gestion des étrangers « isolés » dans les foyers Sonacotra après la guerre d’Algérie, Politix, 76 (4), 11-30, https://doi.org/10.3917/pox.076.0011. Idriss Mamaye, 2018. Le combat pour Mayotte française (1958-1976), Paris, Karthala. Idriss Mamaye 2023. Héroïsation des Chatouilleuses : compétitions mémorielles et production d’une mémoire réparatrice à Mayotte, Cahiers Afriques, numéro dirigé par Odile Goerg. Journée d’étude Le genre de la frontière organisée par Glenda Andrade, GTM-CRESPPA, Paris Jane Freedman, GTM-CRESPPA, Université Paris 8 Alice Latouche, Migrinter, Université de Poitiers/GTM- CRESSPPA, Paris Adelina Miranda, Migrinter, Université de Poitiers, Nina Sahraoui, GTM-CRESPPA, Paris Elsa Tyszler, GTM-CRESPPA, Paris Léobal Clémence, 2022. Ville noire, pays blanc. Habiter et lutter en Guyane française, Presses universitaires de Lyon. Léobal Clémence, 2016. Des marches pour un logement. Demandeuses bushinenguées et administrations bakaa (Saint-Laurent-du-Maroni, Guyane), Politix, 116 (4), 163-192. Le Renard Saba, 2019. Vivre dans une communauté fermée en Arabie Saoudite. Du statut ambivalent des « épouses occidentales », in Fabbiano G., Peraldi M., Poli A., Terrazzoni L. (dir), Mobilités contemporaines des nord(s) vers les sud(s), Karthala. Le Renard Saba, 2011. Genre, classe, nationalité et accès des femmes aux espaces publics à Riyad, Sociétés Contemporaines, n°84, p.151-172 Palomares Élise, 2019. Droits de place. Urbanités minoritaires face aux politiques ambigües de formalisation des commerces de rue, D’une ville à l’autre. La comparaison internationale en sociologie urbaine, J.-Y. Authier, V. Baggioni, B. Cousin, Y. Fijalkow et L. Launay éds., Paris, La Découverte, p. 227-243.

2021. Questions urbaines/questions raciales, Terrains et travaux, 2, n°39. Coordonné par Palomares Élise et Roux Guillaume (coord.) avec les contributions de : Belmessous Fatiha, Léobal Clémence, Chuang Ya-Han et Merle Aurore, Royoux Maxime, Larchet Nicolas, Arnoulet Violette et Tournon Mariana, Collectif API (Béal Vincent, Bourgeois Marine, Dormois Rémi , Miot Yoan, Pinson Gilles et Sala Pala Valérie).

Palomares Élise et Armelle Testenoire, 2010. Indissociables et irréductibles : les rapports sociaux de genre, ethniques et de classe, L’Homme et la société, n° 176‑177, p. 15‑26. Perraudin Anna, 2018. Esquiver les frontières. Expérience migratoires, identités et rapport au groupe des Indiens Mexicains, Rennes, Presses Universitaires de Rennes Perraudin Anna, 2020, La maison des devises, un capital transnational, Emulations, (34), p. 115‑130. Prieur Charlotte, 2019, Du quartier gay aux lieux queers parisiens : reproduction des rapports de domination et stratégies spatiales de résistance, in Espace et rapports de domination, A. Clerval, A. Fleury, J. Rebotier et S. Weber (éds.), p. 255-266. Pumain Denise. 2005. Cumulativité des connaissances, Revue européenne des sciences sociales Tome XLIII, n° 131, p. 5-12 Ravier Axel, 2022. It’s Not About Surviving; It’s About Protecting Ourselves”: An Exploratory Field Study on Male Homosexuality in French Working-Class Neighbourhoods, in Blidon Marianne and Stanley D. Brunn Mapping LGBTQ Spaces and Places. A Changing World, New York : Springer Safi Mirna, 2009. La dimension spatiale de l’intégration : évolution de la ségrégation des populations immigrées en France entre 1968 et 1999 », Revue française de sociologie, vol. 50, n° 3, p. 521‑552. Sahraoui Nina. 2020. Le « nécropouvoir » dans le contrôle migratoire et ses implications genrées dans les périphéries postcoloniales françaises de l’Océan Indien, Migrations Société, vol. 182, no. 4, 2020, pp. 29-42. Spivak Gayatri Chakravorty 2020 [1^ère éd. 1988] - Les subalternes peuvent-elles parler ? - Paris, Editions Amsterdam, 2020, traduit de l’anglais par J. Vidal, 127 p. Rebucini Gianfranco, 2014. Économie des plaisirs et des échanges « sexuels » entre hommes au Maroc, in C. Broqua, C. Deschamps (dir.), L’échange économico-sexuel, Paris Editions de l’École des hautes études en sciences sociales, 171-190. (recension pour la RFSP 2023) Schmoll Camille, 2020, Les damnées de la mer. Femmes et frontières en méditerranée, Paris, La Découverte, 2021. Stoler Ann-Laura, 2002, Carnal Knowledge and Imperial Power: Race and the Intimate in Colonial Rule. University of California Press: Berkeley. Talpin Julien, Balazard Hélène, Carrel Marion, Hadj Belgacem Samir, Kaya Sümbül, Purenne Anaik, Roux Guillaume, 2021. L’épreuve de la discrimination. Enquête dans les quartiers populaires, Paris, PUF.

Cette contribution vise à interroger la place de la perspective intersectionnelle dans l’analyse des vécus homosexuels, et l’importance de la prise en compte de la spatialité pour lire et appréhender les trajectoires hors des grands centres urbains. Au regard des parcours gais des hommes ayant des relations sexuelles et affectives avec des hommes, vivant ou ayant vécu dans les grands ensembles, cette contribution propose de revenir sur la littérature scientifique mobilisant cette approche en contexte français, et tente d’explorer des vécus gais en dehors des grands centres urbains, ainsi que les rapports que les personnes entretiennent avec le « milieu gai ». À travers la prise en compte de l’ancrage résidentielle, et des processus sociaux, économiques, raciaux, qui constituent les espaces périphériques, cette contribution permet d’engager une réflexion sur ce qui produit et alimente l’identification des minorités sexuelles populaires en contexte français. Institution de rattachement : DySoLab (EA 7476) - Université de Rouen / Centre en études genre - Université de Lausanne Adresse mail de contact : axel.ravier@univ-rouen.fr

À partir d'une thèse sur des mobilisations de parents d'élèves qui, autour de motifs, convergent pour dénoncer des inégalités territoriales, cette communication propose d'interroger le statut de l'espace dans l'approche intersectionnelle. La thèse montre que reprendre ces catégories spatiales à des fins contestataires permet entre autres aux militant·es parents d’élèves de susciter l’adhésion de groupes sociaux différenciés, en particulier, selon l’appartenance de classe, l’assignation raciale et les temporalités d’ancrage (ancienneté résidentielle ou migrations récentes). On peut alors s’interroger sur le statut du « territoire » ou de l’espace dans l’épreuve des discriminations ou plus largement de l’expérience des inégalités. Constitue-t-il un rapport de domination spécifique et (nécessairement) articulé aux rapports de classe, de race, de sexe ? Dans quelle mesure les approches intersectionnelles peuvent-elles éclairer l’expérience d’une supposée discrimination territoriale ?

Cette communication s'inscrit dans l'Axe 3 (Quelle place pour l'espace dans l'approche intersectionnelle ?) et vise à interroger les apports d'une approche spatiale de l'intersectionnalité, permettant de souligner l'imbrication des rapports de pouvoir par l'agencement des corps dans l'espace, mais aussi les possibilités de négociations spatiales du pouvoir, et ce, à partir d'une étude de cas ethnographique des expériences de mères d'un quartier populaire. Informations complémentaires : Alice Daquin - Département de Sociologie et d’Anthropologie - Institut des Hautes Études Internationales et de Développement (Genève) - alice.daquin@graduateinstitute.ch

Autrice : Marie QUARREY

Mail : Marie.quarrey@hotmail.fr

Statut et affiliation :   Doctorante contractuelle

UMR 7363 SAGE, Université de Strasbourg

IRS, Université de Genève

Axe proposé : Axe 1. Circulations spatiales, circulations sociales

Mots clés : travailleurs frontaliers, mobilité, rapport à l’impôt, socialisation à la frontière, optimisation frontalière

Du mouvement social des Gilets Jaunes en 2018 à la crise énergétique ayant accompagné la hausse du prix des carburants en 2022, les épisodes de tension se multiplient autour du constat de l’augmentation du coût que les travailleur·ses français·es doivent payer pour se rendre sur leur lieu de travail. Pour une majorité d’entre elles et eux, la circulation automobile reste incontournable, du fait de la saturation des autres modes de transport lorsque et où ils sont disponibles, ou plus largement de l’éloignement et de la dispersion des lieux d’emploi par rapport aux lieux de résidence [Demoli, 2019]. Cette présentation met l’accent sur la contrainte particulière que vivent en la matière les employé·es et les ouvrier·es qui misent sur l’accès à la propriété de leur logement pour se projeter dans une trajectoire sociale plus sûre, voire se conformer à des marqueurs de réussite qui les intègrent à l’imaginaire dominant de la classe moyenne [Masclet et alii, 2020], dont fait pleinement partie l’ « injonction à la mobilité » relevée par M.H. Bacqué et S. Fol [2007]. Elles et ils se trouvent ainsi confronté·es à des contraintes contradictoires, puisque la pression foncière à proximité des centres-villes les conduit à s’en éloigner tout en les exposant à une hausse inexorable du coût du déplacement. De plus, la mobilité mobilise des ressources moins visibles – un capital culturel et social, du temps, de l’énergie physique – dont ils et elles sont d’emblée moins pourvu·es, tout particulièrement les femmes sur qui repose toujours une majorité du poids du travail domestique. Cette présentation s’appuie sur un corpus d’analyse quantitatives réalisées à partir des 72 enquêtes origine-destination supervisées par le Cerema entre 2008 et 2018 et de l’Enquête Mobilité des Personnes réalisée par le Ministère de l’Environnement en 2019, complétées d’un terrain conduit en périphérie de l’agglomération nantaise au printemps 2022. Elle montre que malgré l’appel à la sobriété qui pourrait venir compenser l’injonction à la mobilité, et la façon dont certaines fractions des classes supérieures s’approprient les mobilités dites « douces », la distance est souvent le corollaire d’une place plus favorable dans les rapports de classe et de genre ; une forme de distinction bien identifiée dans le domaine du voyage et des loisirs [Sheller et Urry, 2006] qui n’est pas sans prolongement lors du quotidien des jours ouvrés. Grâce aux enquêtes mobilisées et à une approche méthodologique inspirée de la time geography [Ellegård, 2019], ce travail montre combien les hiérarchies sociales structurent les flux et les rythmes des circulations quotidiennes. Dans ce contexte, on montrera comment celles-ci constituent et reproduisent des obstacles à la transition énergétique, en particulier parmi les ménages populaires, tout perpétuant sur et au sein d’eux le système d’inégalités qui affecte déjà chacun·e au travail comme à la maison.

A partir d'une enquête d'ethnographie comparée et ethnocomptable portant sur les styles de vie fondés sur la "débrouille" dans différents milieux ruraux, cette communication explorera tant les tactiques mises en place pour réduire les coûts de l’automobile que les ressources non monétaires que nécessite une mobilité non-automobile, et donc sobre, dans des territoires ruraux contraignant à l’automobile. Dans chaque cas, les discours portés par certain-es enquêté-es sur leurs pratiques de mobilité - automobiles ou non - en lien avec les enjeux écologiques seront étudiés.

 

Romane Joly Université de Strasbourg jolyr@unistra.fr

Dans le sillage des dernières politiques d'asile, l'installation des personnes exilées à l'intérieur du territoire français s'avère largement contrainte. Ainsi, des espaces locaux jusqu'ici peu coutumiers de l'accueil de personnes migrantes se muent en nouveaux territoires d'installation pour ces dernières, à l'image des territoires ruraux. A partir d'une enquête ethnographique menée dans le bassin d'une petite ville rurale du Sud-Est de la France, nous étudierons ce que l’exil fait aux mobilités sociales en s’intéressant aux circulations qui se déploient dans la localité d’installation. Les espaces ruraux sont caractérisés par des contraintes structurelles qui pèsent sur les mobilités physiques, cadrant fortement les choix résidentiels, les possibles professionnels et in fine les positions sociales occupées par les exilé.es.